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　　车棚结构类型相对地集中于网架和网壳结构，悬索结构用得比较少，而一些有前景的新颖结构方式如济南膜结构停车棚和索济南膜结车棚、全体张拉结构、可开合结构等在国外已有不少成功的工程实践，在我国则还处于空白或困难起步阶段。　膜结构怎样进行涂装施工

　　1、涂装施工：涂料可采用高压无气喷涂，刷涂等方法涂装。下一道漆应在一道漆表干后涂敷。涂料应在规定时间内用完。如果漆膜完.全固化，应打毛后再涂刷下一道漆。

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1.首先要确保钢膜结构车棚之间的连接是安全的、合理的，看起来美观。

2.膜结构车棚的连接件要满足的强度、刚度和耐久性，不会发生影响受力功用的变形，连接处的膜材料不会比其他部位的结构先损坏。

3.棚膜材料、钢材等产品的质量要有保证书。钢膜结构车棚的连接件要牢靠，并且可以削减连接处的应力汇集。

4.思考节点方案偏疼对拉锁、膜材料发生的影响，施加预张力的办法、方案不可以有过失。膜结构车棚膜单元设备和施加张力进程的质量查验记载。

膜结构工程在日常生活中多数是像膜结构停车棚、膜结构景观建筑、膜结构休息亭等着样的小型建筑体系，其施工速度快难度低，所以质量很好把关。膜结构建筑是现在流行的建筑样式，同时膜结构也是节能建筑的典范，所以膜结构工程现在大量出现，不论起工程量的大小，施工质量是我们必须保证的，特别是在现在这样追求效率的年代，质量问题不能忽视。(2)、按照《膜材加工制作工艺流程》的要求，认真做好膜材热合强度试验。

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流固耦合振动机理方面,普遍认为,失稳与形成于结构表面附近的旋涡有关,表现为结构总阻尼比的大幅衰减;但已有研究成果多基于对简单膜结构在近似均匀流场中振动现象的观测得出,与实际工程相差比较大.建议以后从以下几方面进一步深入:模型试验相似理论的相似偏差量化分析方法和误差修正技术;

大型膜结构实际工程流固耦合数值模拟关键技术;基于现场实测、模型风洞试验、数值模拟和解析等多种研究手段的膜结构失稳机理研究;便于工程设计人员接受的考虑流固耦合的膜结构抗风设计方法.