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　　4、膜面展开前应安装紧固的夹板。根据膜结构的跨度大小，调整夹板中心的间距，夹板的螺栓、螺母应拧紧到位。对一次性吊装到位的膜体，也应将夹板螺栓、螺母拧紧到位。

　　我们在安装张拉膜结构车棚时一定要注意，膜结构单元安全吊装的工作环境要严格控制，现场可能伤及张拉膜的物件要采取防护措施，延长张拉膜结构车棚的使用寿命。

对于柔性边界，可通过调整撑杆的位置来调节预应力的大小。膜结构车棚厂家推荐膜结构车棚厂家推荐1、索结构的消防验收，在***规范里面也没有，预应力钢索，作为膜结构建筑广泛使用的构件。张拉索膜结构中，膜材的张拉预应力是靠索提供的。整个张拉过程实际就是将各种索按照预定的应力张拉到位。张拉时应确定分批张拉的顺序、量值，控制张拉速度，并根据材料的特性确定超张拉量值。张拉过程可以是分批、分级调整索的预应力，逐步张拉达到设计值;也可以对整体实施同步张拉。对有控制要求的张力值应作施工纪录，对无控制要求的也要作张拉行程纪录。

　　以上就是关于张拉膜结构车棚的拉膜技巧，希望对大家有所帮助。

1、膜结构工程建筑重量轻：由于膜结构选用的资料和结构确定了膜结构工程是一种轻型结构，与其他传统的建筑结构方式比较膜结构非常轻。

　　2、膜结构工程建筑寿命长：膜结构建筑物是半性的建筑。现在世界上运用早的膜结构建筑已有30多年的历史仍在使用中。

　　3、它的钢质骨架只需做好防腐涂装，便可增加使用;建筑用的膜材是一种的复合材料，具有杰出的力学性能，并且强度高、耐老化，只需结构设计合理，膜结构建筑的安全运用寿命可长达50年。

　　3. 经济性：研究表明，长期露天停放的车辆，性能损耗速度比车棚内停放车辆快一倍。而采用膜结构雨蓬更能真正呵护您的爱车,减缓您爱车的老化速度。从经济角度来说，投入不多却大大延长您座骑的寿命。

　　4.透光性：透光性能好(透光率13%-20%)。在阳光下曝晒不会产生黄变、雾化、透光不佳。

　　5.耐候性：表面有防紫外线的共挤层，可防止太阳紫外线引起的树脂疲劳变黄。表面共挤层具有化学吸收紫外线并转化为可见光。对植物光合作用有良好的稳定效果(极适合保护各类车、贵重艺术品及展品，使其不受紫外线***)。